El objetivo del primer subproyecto será la determinación de indicadores básicos para el desarrollo de buenas prácticas que permitan la integración de otras infraestructuras en el entorno de las Plataformas Logísticas, mostrando así diversos escenarios para el establecimiento de modelos de decisión.

El subproyecto 1 está directamente relacionado con el objetivo principal del proyecto. Por un lado se van a definir en este contexto la problemática en los accesos a los centros de intercambio modal y plataformas logísticas y se van a proponer una serie de soluciones que vienen de la mano de un compendio de buenas prácticas. Por otro lado, el subproyecto 1 enlaza directamente también con el resto de subproyectos, ya que recopila información sobre ubicaciones y características de los centros y parques logísticos más destacados para un estudio pormenorizado que continúa en los siguientes subproyectos con estudios sobre localización, necesidades de infraestructuras, tecnologías y eficiencia de operaciones.

A su fin, se espera que El SP1 ofrezca los siguientes resultados: la definición del estado del arte relativo a la planificación y diseño de plataformas logísticas en España y Europa; un análisis detallado de los principales cuellos de botella según un estudio causa-efecto del que se extraerá un patrón de indicadores básicos; definición de los indicadores para la caracterización de los accesos y operatividad en los centros intermodales y plataformas logísticas; un código de buenas prácticas que servirá como modelo de conducta en el desarrollo de operaciones; y finalmente, modelos para optimizar la toma de decisiones a partir de indicadores en las plataformas logísticas y centros de intercambio modal.

Finalmente se obtendrá un “road map” o plan de despliegue que permitirá disponer de una guía de actuación para la implementación efectiva de las mejores prácticas identificadas y adaptadas al entorno español en los paquetes de trabajo anteriores. Las necesidades se formalizarán a tres niveles: (a) Procesos, (b) Tecnología, (c) Personas. En esta fase se realizará la propuesta de mapa de despliegue de las mejores prácticas adaptadas al entorno español, en tres fases separadas por dos procesos estructurados de retroalimentación.

En paralelo se mantendrá un proceso continuo de información y apoyo a los demás subproyectos, de manera que se facilite la coherencia y realización del conjunto.

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El objetivo principal del subproyecto es el desarrollo de una metodología para identificar la localización y tamaño óptimo de centros de intercambio modal en una red de transporte, teniendo en cuenta la demanda de transporte de mercancías, la oferta actual de cada modo de transporte (consideración de capacidad) y las previsiones de crecimiento.

Los objetivos particulares serán:

• Evaluación de los problemas de capacidad global y demoras producidas en las terminales por un tamaño no adecuado.

• Evaluación de los problemas de capacidad global y demoras producidas por la presencia de cuellos de botella en arcos de la red.

• Evaluación de los costes operacionales y costes externos en la red de transporte intermodal derivados de un escenario de localización de terminales de intercambio y plataformas logísticas.

• Desarrollo de un programa informático que integre los pasos a seguir de la metodología.

• Aplicación de la metodología de localización de puntos de intercambio modal en la red de transportes española. Comparación de resultado derivado del modelo con situación actual.

Este subproyecto se complementará perfectamente con la visión microscópica de operación propuesta en el subproyecto 5, donde se modelizarán los flujos y sistemas internos de un centro de intercambio modal o plataforma logística (estudio del nodo en particular)

Los resultados y metodologías desarrolladas en los subproyectos 2 y 5 conllevarán una visión de la cadena integral de transporte desde todas las perspectivas o escalas posibles. Más concretamente los resultados previstos para el SP2 serán: un análisis comparativo de modelos existentes de localización y la propuesta de modelo de aplicación en el proyecto; la cuantificación de los flujos de mercancía en territorio nacional y flujos internacionales de entrada y salida; y un modelo de localización de centros de intercambio modal y plataformas logísticas con su aplicación al territorio nacional y el desarrollo de guías de diseño para la localización.

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Su objetivo principal será establecer un procedimiento para determinar las necesidades de infraestructura y tecnología en los centros logísticos, dependiendo del tipo de mercancía que acojan y de los procesos que en ellos se desarrollen.

Objetivos específicos:

• Realizar un inventario de los procesos que se llevan a cabo en los centros logísticos para cada tipo de mercancía

• Determinar la aportación de las distintas infraestructuras y tecnologías a esos procesos

• Definición de indicadores clave de rendimiento, KPI.

• Establecer una metodología para evaluar a los centros tecnológicos en función de la infraestructura y tecnología de la que dispongan

Dentro del objetivo principal del proyecto de mejorar la accesibilidad a las plataformas logísticas, el análisis de las infraestructuras y tecnologías disponibles en relación con esa accesibilidad para los diferentes tipos de mercancías y prácticas logísticas asociadas constituye un paso fundamental. Además, la propuesta de una metodología para evaluar a los centros logísticos a partir de su disponibilidad de infraestructura y tecnología puede representar un paso hacia la estandarización de estos centros, redundando en un beneficio global para la accesibilidad.

Como resultados, se confeccionará una tabla relacional entre actividades, infraestructura y tecnología; se describirá el efecto de la infraestructura y tecnología sobre los indicadores; y una valoración de las plataformas logísticas actuales.

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El objetivo principal de este subproyecto es el diseño de un modelo conceptual de integración de los diferentes actores que participan en el proceso de intercambio modal, en un sistema estandarizado para el intercambio de información en tiempo real que sirva como instrumento regulador y de control en los accesos a los centros de intercambio modal.

Para ello se plantean los siguientes objetivos específicos:

• Descripción de los procesos básicos de un centro de intercambio modal o Plataforma Logística (PL) e identificación de los principales actores involucrados

• Análisis de los flujos de información y de las necesidades de intercambio de información en los centros intermodales y PL

• Identificación de la información clave para la regulación, gestión y control de los accesos a los centros de intercambio modal y PL

• Análisis de la situación actual de los centros de intercambio modal en el uso de las Tecnologías de la Información (TIC).

• Análisis de las alternativas en la estandarización de mensajes para el intercambio de información entre los distintos actores involucrados

• Diseño de un modelo conceptual de un sistema estandarizado para el intercambio de información y seguimiento (documental y de los principales eventos de la UTI)

• Aplicación a un caso piloto: Puerto Seco de Coslada

El desarrollo de este subproyecto conecta de forma directa con el objetivo de análisis y mejora de la accesibilidad a los centros de intercambio modal y PL, completando las perspectivas de localización, análisis de necesidades físicas e integración con infraestructuras lineales abordadas en el resto de subproyectos, con el diseño de un modelo para conseguir también la integración de sistemas de información.

A su fin el SP4 aportará los siguientes resultados: diagnóstico de la situación actual en los centros intermodales y PL; Estudio de viabilidad de un sistema para la organización y racionalización del transporte; Validación de la solución en otros centros de intercambio modal y PL; desarrollo de un sistema piloto en las instalaciones de Conte-Rail mediante y realización de una prueba piloto.Los resultados del SP4 se difundirán mediante un seminario en el que se expondrá un informe de evaluación de las conclusiones obtenidas en el subproyecto.

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El desarrollo de este proyecto persigue contribuir a la mejora en la competitividad de los nodos de intercambio modal, mediante el análisis y la innovación de sus procedimientos logísticos. Este objetivo se pretende llevar a cabo incorporando la simulación de procesos logísticos. Esta técnica, cuya aplicación en este ámbito es algo novedoso, presenta la incuestionable ventaja de poder ser el método no intrusivo más efectivo de cuantificación de las mejoras asociadas a la reorientación de su operativa logística hacia una metodología de trabajo más optimizada.

Como objetivos específicos cabe destacar:

• Desarrollar modelos de simulación del flujo físico dentro de un centro de intercambio modal estableciendo mejoras en el nivel de servicio y rendimiento, aumentando la productividad y reduciendo los costes de movimiento de unidad de carga y personal implicado en el proceso.

• Evaluar de forma comparativa las tecnologías y análisis de contribuciones a la reducción de costes mediante simulación de procesos.

• Aplicar el rediseño a un centro de intercambio modal existente, mediante simulación de procesos.

Con este subproyecto se pretende analizar y optimizar la operativa de los nodos logísticos con la ayuda de una herramienta de simulación, esta parte se complementa perfectamente con las propuestas de soluciones para la problemática en los accesos a los centros de intercambio modal y plataformas logísticas que se va a realizar en el SP1. Por otra parte, la visión macroscópica que se va a lograr mediante el SP2 completa la visión micro de este SP5. La relación con el SP3 y SP4 también es clara, ya que en dichos subproyectos se van a determinar las necesidades de infraestructura y tecnología en los centros logísticos, así como los flujos de información. Todo esto servirá de guía a la hora de acotar y definir los problemas a simular en el SP5.

Los resultados específicos del SP5 serán: un diagnóstico de la situación de partida; la realización de un informe de evaluación de resultados de la simulación que concluirá en una síntesis de los mejores casos y propuestas de mejora; finalmente, se realizará un informe de resultados de aplicación al caso práctico contemplado en el proyecto.

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El subproyecto SP6 tiene como objetivo la aplicación y el desarrollo de acciones dirigidas a la difusión de las actividades de I+D+i ejecutadas en el proyecto y de los resultados obtenidos. Con este subproyecto, también se pretende fomentar la absorción y aplicación de los resultados generados potencialmente transferibles por los agentes empresariales y los sectores implicados con el objetivo de mejorar la competitividad de las empresas gracias a la optimización de sus procesos logísticos.

Los canales de difusión contemplados en el proyecto son:

• Página web del proyecto.

• Seminarios Técnicos impartidos por especialistas en la materia.

• Asistencia a congresos, conferencias, ferias, etc...

• Folletos informativos y boletines de noticias donde se describan los resultados alcanzados durante el proyecto.

• Publicación de resultados en revistas especializadas.

• Organización de encuentros en los que se contará con la presencia de asociaciones empresariales que el sector de plataformas y operadores logísticos

Además de los instrumentos citados, para este proyecto se cuenta con la Plataforma Tecnológica Española en Logística Integral (LOGISTOP).

En la última fase del proyecto se realizarán diversos talleres de demostración de pilotos obtenidos en el proyecto.

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